国产新能源汽车迎来“技术突破”，续航1190km，油车退市或成定局

我国作为全球范围内的汽车制造与销售大国，近几年随着新能源汽车的不断发展，成为了世界汽车工业的风向标，就目前的国内汽车市场发展态势来看，随着各大车企电气化转型的不断成功，国内新能源汽车百花齐放，竞争也愈加激烈，尽管国产汽车工业起步较晚，加上过去的合资品牌对我国汽车制造的技术封锁，导致国产车的发展一直停滞不前，在燃油车领域并没有太大优势。

但不得不承认的是，在新能源这条汽车制造新赛道上，国产汽车品牌抢占了发展先机，并在技术和产品品质上真正实现了与合资品牌的弯道超车，国内的自主新能源汽车品牌并没有让我们失望，得益于技术上的先天优势，自主品牌抢先一步完成了车辆电气化的转型，并在现如今的国内汽车市场首次占据主导地位，而随着我国科技综合实力的不断增强，国产新能源汽车再次迎来“技术突破”，续航1190km，油车退市或将真成定局！

随着国内新能源汽车市场的竞争愈加激烈，各大国产车企也在不断寻求造车技术上的突破和创新，在这一过程中，自主品牌的一匹黑马悄然诞生，品牌坚持全域自研，为消费者带来了更多超高性价比的车型，旗下的产品更是达到了上市就火爆的程度，他便是零跑汽车，作为造车新势力中的一员，零跑汽车凭借着再度的技术突破和创新，为人们带来了物超所值的产品和全新的智能化驾乘体验。

3月2日，零跑C10正式上市，作为一款家用新能源中型SUV，零跑C10采用了零跑LFAP 3.0最新一代技术架构，并搭载了行业首批天花板级的8295智舱芯片以及四叶草中央集成式电子电气架构，为用户带来了同级更智能、更安全、更舒适、更精致的驾乘新体验，新车提供纯电版和增程版两种动力版本，官方指导价分别为12.88-16.88万以及13.58-16.58万元，定位“年轻人更理想的家”，零跑C10也成为了50万以内品价比最高的SUV，上市即爆款、同级没有对手。

值得注意的是，在国内新能源中型SUV汽车领域中，其实可供人们选择的车型还是比较多的，深蓝S7、比亚迪元PLUS、宋Plus dmi、银河L7、理想L7等都是比较具有潜力的车型，而零跑C10之所以能够在众多同级竞品车型中脱颖而出，离不开车辆自身所具备的强大优势，其中车辆的全域自研技术不仅让造车成本大大降低，还为用户带来了更高的颜值设计、更安全的车身构造、更智能化的驾乘质感、更强劲的动力性能以及超长的续航能力，让零跑C10成为了15万级家用SUV的首选车型。

作为仅凭外观颜值就能获得2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖的零跑C10，其车辆的整体造型更加符合当下年轻消费者的喜爱，封闭式的前脸搭载了星河贯穿式日行灯带，结合尾部贯穿式尾灯设计，让车辆的辨识度更高，隐藏式门把手、大尺寸多幅式轮毂以及低趴的车身姿态，更彰显出车辆满满的运动气息，同时，车辆的长宽高分别达到了4739*1900*1680mm，轴距2825mm，整车外观比例更加协调，沉稳大气的造型给人一种很强的安全感。

零跑C10定位“年轻人更理想的家”，在车内的空间表现方面更是非常出色，得益于车辆全新的架构以及CTC 2.0技术的加持，使得零跑C10有着66.8%的实际得房率，对比同级的深蓝S7、元Plus、宋Plus dmi等竞品车型来说，零跑C10在用户的日常出行需求时更加实用，此外，较高的空间利用率是这台车的另一大优势，车辆后排座椅放倒的情况下，后备箱容积可达835升，并且车内还拥有多处储物空间，超静谧的油冷电驱以及整车多处隔音处理，使得零跑C10的NVH水平完全可以媲美百万级豪华汽车水平，加上豪华后五连杆独立悬架设计，很难想象售价仅12.88万元的零跑C10，竟有如此舒适的驾乘质感。

在车辆的动力性能以及续航能力方面，零跑C10和比亚迪宋Plus dmi的增程版均采用了1.5L发动机+后置单电机动力布局，由于零跑C10采用了更加高效的油冷电驱系统，电动机的最大输出功率达到了170KW，峰值扭矩320N·m，使得车辆的零百加速时间仅需7.68秒，对比宋Plus dmi的8.2秒零百加速提升不少，而在车辆的续航能力方面，零跑C10的纯电版车型最大电池容量达到了69.9kWh，在CLTC工况下的纯电续航可达530km，增程版车型的最大电池容量为28.4kWh，并配有50L的油箱，在CLTC工况下的纯电续航里程可达210km，综合续航里程更是达到了1190km，作为对比，宋Plus dmi则是搭载了26.6kWh的电池包以及60L油箱，WLTC工况下的纯电续航里程最高仅有116km，在续航能力上还是零跑C10更有优势。

得益于四叶草中央集成式智能座舱的加持，让零跑C10支持秒级OTA，让软件定义汽车成为了可能，新车内饰设计采用了极为简洁大气的风格，中控台上方仅有10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的超清中控车机屏幕，并取消了大量的物理按键设计，给人带来了简洁而不简单的内饰造型，车机还搭载了Leapmotor OS智舱系统，在行业首批天花板级的8295智舱芯片加持下，更是为用户带来了很好的人车交互体验，同时，作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10的智驾能力更是远超同级车型。

身为同级唯一搭载激光雷达的车型，零跑C10在车辆的硬件方面其实已经达到了L3的智能驾驶辅助能力，并支持城市NAC、高速NAP等多种高级智驾功能，而同级的深蓝S7、元Plus、宋Plus dmi等车型仅为L2级智驾辅助，差距一目了然，除此之外，零跑C10还非常注重车型的安全性表现，新车采用中欧双五星安全设计标准，整车采用了同级更强的2000Mpa高强度钢，且车身的铝合金材质含量高达73.6%，在降低车身自重的同时，更是最大程度保证了车内驾乘人员的人身安全，并采用母婴级健康环保座舱以及三电系统的AI实时监测，为用户的每次出行都能带来全方位的安全保障。